Казахстану нечем экспортировать зерно?
С дефицитом вагонов столкнулись казахстанские трейдеры сельхозпродукции. Это препятствует своевременному экспорту зерна из страны сейчас, в период массовой жатвы, и оказывает дополнительное давление на цену сельхозпродукции внутри Казахстана. Страдают в первую очередь фермеры, не получающие справедливого вознаграждения за свой труд.
Как отмечает Национальная ассоциация экспортеров KazGrain, национальная компания «КТЖ» ввела конвенционный запрет на период 27-30 сентября на перевозку всех собственных и арендованных порожних вагонов, кроме вагонов, возвращающихся на станцию приписки. Другими словами, трейдеры не могут получать подвижной состав для отгрузки товара покупателям.
«КТЖ» мотивирует это решение тем, что Российская железная дорога не вывозит вагоны, и на приграничных с РФ станциях возникло их скопление. Но дело в том, что основной объем экспорта зерна из Казахстана идет в Среднюю Азию – Узбекистан, Таджикистан, Афганистан и так далее. И именно на этом направлении зерновозов не хватает.
В частности, основной оператор зерновозов в Казахстане, компания «Астық Транс» приостановила погрузку по целому ряду станций вследствие ее низких темпов. Подача вагонов приостановлена до нормализации ситуации.
Также трейдеры обращают внимание на сложности с подачей вагонов компании «КТТ». Именно поэтому экспортеры вынуждены арендовать иностранный парк. Но сейчас, в связи с решением «КТЖ», они не смогут воспользоваться и этой возможностью.
«У нас есть товар, есть клиенты — но нет возможности провести отгрузку», — описали ситуацию в ассоциации экспортеров.
Кроме того, трейдеры сталкиваются и с другими сложностями: компания «КТЖ-ГП» не открывает планы на погрузку зерна в Китай, а при отгрузке в другие направления требует сертификат происхождения товара СТ-1, в дополнение к фитосанитарному сертификату и таможенной декларации.
Ассоциация экспортеров KazGrain считает это требование незаконным, в связи с чем обратилась с письмом в Главную транспортную прокуратуру Казахстана с просьбой запретить требовать от грузоотправителей сертификат СТ-1.
Источник: https://www.zol.ru/n/3736d
